Bilobicles Bag

París era una fiesta

Hemingway, ganador del Premio Nobel de Literatura, llega a París el año 1922 junto a su esposa Elizabeth Hadley. En París conoce los ambientes literarios de vanguardia y se relaciona con los miembros de la llamada «Generación Perdida»: Gertrude Stein, Ezra Pound y F. Scott Fitzgerald entre otros. Su estadia en París entre las guerras fue pobre. Además que sus primeros libros pasaron inadvertidos. Pero en uno de sus relatos especialmente en el “El fin de una afición” del libro París era una fiesta publicado al final de sus años, cuenta como en los años ’20, pierde las ganas de seguir asistiendo a los hipódromos debido a las Carreras de Bicicletas. Hace poco subí un post relacionado a los primeros velódromos de Francia especialmente el Velódromo d’Hiver ubicado en Paris, bueno les dejo a continuación un fragmento del texto para que se den una idea de como vivió Ernest Hemingway aquella época en el que hace una bella descripción de las competencias en el velódromo.

“Íbamos comiendo rebanadas del buen pan del bistró, con pâté encima, y bebiendo el vinillo blanco.
—¿Tuviste mucha afición? —pregunté.
—Mucha.
—¿Has descubierto algo más divertido?
—Las carreras de bicicletas.
—No me digas.
—Uno se divierte sin necesidad de apostar. Ya verás.
—Los caballos llevan demasiado tiempo.
—Demasiado. Se comen todo el tiempo. Y no me gusta la gente que anda alrededor.
—A mí llegó a interesarme mucho.
—Lo comprendo. ¿Saldas con ganancia?
—Gané bastante.
—Buen momento para pararte, pues.
—Es lo que he hecho.
—Se hace difícil parar. Oye, niño, lo que vamos a hacer algún día es ir a las carreras de bicicletas.
El ciclismo resultó una cosa nueva y muy divertida, y como no sabía nada de aquello la novedad me fascinaba. Pero no tomamos en seguida la afición. Llegó más tarde, y al fin ocupó un puesto importante en nuestra vida, algún tiempo después, cuando todo lo del primer período en París se nos vino al suelo.
Pero, por un tiempo, nos bastó con quedarnos en nuestro barrio y no tener que atravesar París para ir a los hipódromos, y apostar sólo por nuestra vida y nuestro trabajo y por los pintores amigos, y no basar la vida en un juego de azar disfrazado con otros nombres. He empezado muchas veces a escribir un cuento sobre carreras de bicicletas, pero nunca me ha salido ninguno que fuera tan bueno como son las carreras, las de velódromo cubierto o al aire libre tanto como las de carretera. Pero algún día lograré meter en unas páginas el Vélodrome d’Hiver con su luz que atravesaba capas y capas de humo, con la pista de madera y sus empinados virajes, y el zumbido de los tubulares sobre la madera cuando pasaban los ciclistas, y el esfuerzo y las tácticas y los corredores desviándose arriba o abajo en la pista, convertidos en una parte de sus máquinas. Lograré meter la impresión fantástica del medio fondo, el ruido de las motos de los entrenadores con sus rodillos, y los entrenadores con sus pesados cascos y sus teatrales trajes de cuero, que se inclinaban hacia atrás para proteger a los ciclistas de la resistencia del aire, y los ciclistas con sus cascos ligeros que se pegaban a los manillares, sus piernas que hacían girar a gran velocidad los pedales, y las pequeñas ruedas delanteras se pegaban al rodillo de la moto tras la cual se abrigaba el ciclista, y los duelos en que se alcanzaba el colmo de la excitación, con el petardeo de las motos y con los ciclistas corriendo codo a codo y rueda a rueda, arriba por el peralte y lanzándose abajo y dando vueltas a una velocidad como para matarse, y de pronto un hombre que no podía sostener la velocidad y se descomponía, y se le veía chocar brutalmente contra la sólida muralla de aire de la que hasta entonces había estado separado.

Había tantas clases de carreras. Los sprints por eliminatorias hasta llegar a la carrera final, en los que los dos corredores retenían durante largos segundos su velocidad, cada cual esperando que el otro guiara el print y así obtener un abrigo inicial, y luego las vueltas a medio paso hasta la zambullida final en la fascinadora pureza de la velocidad. Había los programas de carreras a la americana, con sus series de sprints que llenaban la tarde. Había las hazañas de velocidad absoluta, cuando un hombre corría solitario durante una hora contra el reloj, y había las terriblemente peligrosas y hermosas carreras de cien kilómetros en los grandes peraltes de madera de la pista de quinientos metros del Stade Buffalo, el velódromo al aire libre en Montrouge donde se hacían las carreras tras moto. Estaba Linart, el gran campeón belga a quien llamaban el Sioux por su perfil.que agachaba la cabeza para sorber aguardiente caliente por un tubo de caucho unido a un termo que llevaba debajo del jersey, y así cobraba fuerzas para el terrible arranque de velocidad de sus fines de carrera. Había los campeonatos de Francia tras moto, en la pista de cemento de seiscientos sesenta metros del Parc des Princes, en Auteuil, cerca del hipódromo, que era la pista más peligrosa de todas, y allí vimos un día caer al gran corredor Ganay, y oímos cómo se le aplastaba el cráneo dentro del casco, tal como uno aplasta un huevo duro contra una piedra, en una merienda en el campo, para quitar la cáscara. Tengo que escribir sobre el extraño mundo de las carreras de seis días y las maravillas de las carreras por carretera en la alta montaña. El francés es la única lengua n que se ha escrito bien sobre esto y los términos son todos franceses, y por eso es difícil escribir en otra lengua. Mike tenía toda la razón, uno no necesita apostar. Pero todo eso pertenece a otra época de nuestra vida en París.”

Libro Paris era una Fiesta en PDF
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Bici-clínica de los Happy Ciclistas

Pensando en Lo Vásquez, estos chicos buena onda de los Happy Ciclistas se pusieron las pilas con todo y para demostrarlo nada más crearon un taller de reparaciones GRATUITAS para preparar el viaje por más de 70km a Lo Vásquez.

Esto comprende dos sesiones:
Primera instancia, sábado 12, noviembre, 11:00 hrs, Parque San Borja, se evaluará tu bicicleta en forma conjunta contigo para saber dónde hay que ajustar algunas piezas o irregularidades mayores.
Segunda instancia sábado 03 , noviembre, 11:00 hrs, Parque San Borja, una vez ya hecha la evaluación anterior se procederá a ajustar la bicicleta o cambiar algún accesorio para así tener la bici en buenas condiciones para el viaje.

Vía: Ziudadano
Página oficial Happy Ciclistas

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Mensajeros en bicicleta – San Francisco 1995

Hace un año atrás aproximadamente les conté en un post sobre Trevor O. Hughes un mensajero de Toronto que en los años ’90 saco fotos a sus amigos. Bueno hoy me he encontrado con Richard Todd fotógrafo, quien en un proyecto entre los años 1990 y 2000 fotografío a los mensajeros en bicicleta de la ciudad de San Francisco, de la cual podemos ver la galería fotográfica llamada Bicycle Messengers of San Francisco, él nos cuenta en su página web “Me sentí atraído por el espíritu amante de la libertad de este elemento marginal en San Francisco. Desafiando las congestionadas calles con agilidad y velocidad sin protección, estos chicos son el compromiso incesante de quienes ofrecen sus productos”.
Podemos ver en las fotografías la moda de aquellos mensajeros que como dice el blog de Fixer Gear Bike: “Estas fotos son de 1995 y al parecer, que si es cierto, estos tipos estaban muy por encima de adelantado a su tiempo que apenas me sorprende, o tal vez esto sólo demuestra que todo va en círculos”.

Así es, los messenger bag Timbu2 que podemos apreciar son los primeros de su época que nacieron el año 1989 por un mensajero de San Francisco con su vieja máquina de coser. El objetivo era hacer un bag lo suficientemente resistente y elegante como para atraer a un mercado amplio de jóvenes urbanos, como una alternativa a la mochila tradicional de dos correas y ya han pasado 22 años y los bag se siguen fabricando como el primer día en San Francisco. De lo cual la calidad de Bilobicles, nada que envidiarle.

Otro proyecto también relacionado con bicicletas de Richard Todd lo puedes ver aquí.

Referencias: Fixer Gear Bike
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Volvemos con los Bilobicles messenger bag

Con el detalle de la hebilla y los colores de la UCI del Bilobicles bag junto a 6 juegos de posavasos y 6 cycling cap que van de premios para el campeonato sudamericano de Polo a efectuarse este fin de semana.

Les informo que vuelvo a retomar encargos de los messenger bag desde el mes de noviembre 2011, ponerme al día con los pedidos y los canjes pendientes. Además de otros proyectos que sabrán a su debido tiempo, para mayor información escribe al mail de contacto.
Espero verlos luego para hablar de diseño y colores, recuerden que viene fin de año y mientras más rápido hagas tu pedido, más pronto lo tendrás.
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Tweed Ride, pedalear con estilo.

Una cicletada elegante, se llama Tweed Ride es un paseo en bicicleta dónde los ciclistas deben vestirse con traje tradicional de ciclismo británico, sobre todo de tweed. Cualquier bicicleta es aceptable al paseo Tweed, pero si usas una bicicleta clásica antigua es lo más conveniente, ya que siempre es preciado recordar épocas pasadas.

En la fotografía un Messenger Bag Bilobicles en el paseo de  ”tweed ride” de Sao Paulo, Brasil usado por Santiago Luz, la fotografía es de Laura Sobenes

La primera cicletada Tweed tuvo lugar en Londres el 24 de enero de 2009.
La segunda cicletada se celebró el 10 de abril de 2010, para 400 ciclistas registrados.

Desde entonces las cicletadas Tweed Ride con un formato muy similar se han masificado a diversas ciudades como San Francisco, Boston, Chicago, Filadelfia, Toronto, París, Riga, Sidney, Tokio, Washington DC, Durango, Colorado, Dallas, Texas, Kansas City, Missouri, Fremantle, Nueva York, Australia Occidental.

Ya es hora que hagamos una aquí en Santiago, así que quiero invitarlos para el día sábado 20 de agosto con un recorrido por los lugares más clásicos de Santiago. Pronto tendremos afiches, si quieres participar en la organización con tu logo en el afiche sólo comunícate.-

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Bilobicles Bag

Bolso mensajero para ciclista rojo con gris, correa y broche de seguridad, cordura 600 con base de cordura 1000. Tanto la cordura como la tela interior son impermeables, reflectantes 3M en la parte inferior, apoyo de espalda acolchado.
2 grandes bolsillos debajo de la tapa. Además en el interior bolsillo para notebook y bolsillo con cierre para documentos.

Tamaño bolso cerrado en cm: 16 fondo / 43 ancho / 33 alto

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Ganador Bilobicles Messenger Bag

El día sábado 8 de enero del 2010 en la terraza del restaurant La Chimenea, úbicado en Santiago Centro, se realizo la entrega de premios del primer concurso fotográfico “Ciclos: La bicicleta en lo cotidiano”, organizado por Los Sicarios. El evento de premiación estuvo  patrocinado por las Cervezas artesanales Sebek, y el cocktail fue gentileza de La Chimenea. Además se contó con música en vivo, de Natalia y Cristian, quienes interpretaron Bossa Nova con el que deleitaron a todos los invitados. Fueron más de 120 las fotografías que participaron en el concurso, de todo Chile y el extranjero (Brasil, Argentina y España).

En la fotografía vemos al concursante que recibe un Bilobicles Messenger Bag y uno de los tres Juegos de Posavasos que se entregarón ese día a los tres primeros lugares.

Desde el lunes 24 de enero y hasta fines de febrero, la muestra fotográfica compuesta por todas las fotos finalistas del concurso se están exponiendo en el segundo piso del Bar Caramagnola, Bike & Beer, ubicado en Bilbao 4471, La Reina.

Felicitaciones a todos los participantes y a los organizadores por insentivar la “Cultura urbana del ciclismo en Chile”.

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Messenger Bag noventeros

Trevor O. Hughes fué un mensajero en bicicleta en los años noventa en Toronto y mientras hacia su trabajo se dedica a fotografíar a sus compañeros y compañeras, él nos muestra a traves de imagenes un poco la historia de lo que es el messenger bag en aquellos años cuando recien estaba apareciendo el fax y no teniamos idea de de como se venían las comunicaciones a traves de la pantalla o el telefóno móvil ya que lo que usaban en ese entonces parecen unos verdaderos teléfonos satelitales.

Aparte del estilo de los mensajeros en bicicleta vean bien los bag pues en ese entonces no tenían las características que hoy conocemos, me contaba Paul el pionero en hacer bolsos mensajeros aquí en Santiago y que trabajo como bike messenger en Canada que ellos mismos se fabricaban sus bolsos por ese entonces.

Bueno les dejo con el diaporama de las fotografías entre los años 1992 y 1998 de bike messenger de Toronto, Canada.

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Cycling Cap Bilobicles

Ya estan disponibles los nuevos diseños de gorros para ciclistas urbanos los cuales vienen en 3 diferentes tallas.-

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Cycling Cap Bilobicles

Dentro de la próxima semana estarán disponibles nuevos diseño de Cycling Cap Bilobicles para esta primavera que pronto comienza y vienen en 3 tamaños diferentes.-