Las agrupaciones que forman parte del Colectivo Feria de las Pulgas Ciclistas, han programado una fecha extraordinaria de está misma. La que regularmente se realiza el primer domingo del mes, en esta ocasión se efectuará este domingo 30 de septiembre. Con motivo de conmemorar el “DIA MUNDIAL SIN AUTO”, pero que las comunidades ciclistas han llamado “LA CIUDAD PARA LA GENTE” “ciudadanos por la bicicleta y el espacio urbano. De la cual estaremos presente con algunos messenger bag para la ocasión.

La actividad se realizará este domingo 30 de septiembre en la plaza José Domingo Gómez Rojas, de 13:00 hrs. a 19:00 hrs., en la comuna de Recoleta. (A metros de Plaza Italia cruzando el puente Pío Nono).

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Frank Louis Kramer fue un Estadounidense medalla de oro en ciclismo. Ganó 16 campeonatos nacionales consecutivos desde 1901 hasta 1916. Recién en 1988 fue reconocido en el Salón de la Fama de los Estados Unidos.

Lo que van a leer a continuación fue publicado en la prensa de Santiago de Chile en marzo de 1914, cuenta como se hizo ciclista profesional y otras anécdotas de su vida con su primer gran rival Major Taylor.

“El famoso ciclista norte-americano Frank Kramer, dice así, en un reciente reportaje, refiriendo a su experiencia deportiva. Nací el 1 de noviembre de 1880, en Evansville (Kentucky). A los 12 años, ya tenía marcadas aficiones deportivas y disputaba carreras a pie con mis compañeros de colegio. Casi siempre ganaba. A los 15 años, estando todavía en el colegio. Fue una de las más felices ocasiones de mi vida. Había aprendido a pedalear en bicicleta en pocos momentos, aunque sufriendo los inevitables golpes.

Desde el primer día que tuve la bicicleta, acostumbre a salir diariamente con ella y efectuaba largos recorridos. Los domingo desafiaba a mis compañeros a carreras en bicicleta y es de creer que disponía de buenos músculos y bastante energía, pues siempre ganaba, aun cuando mis adversarios tenían a veces más años que yo.

A los 17 años entre en un club ciclista, este organizaba pequeñas carreras y bajo su patrocinio conocí los primeros triunfos. Adquirí cierta reputación local que me animo para participar en pruebas más importantes.

En 1987 ya era bastante conocido en el mundo de los aficionados estadounidenses. Me medí entonces con un campeón temible, Harry Upper y lo derrote. El publico me aclamo frenéticamente ese día.
En 1898 y 1899 tome parte en campeonatos de aficionados. En breve tiempo y en pruebas repetidas, me desahogo de todos mis adversarios y conquisto el titulo de campeón aficionado de los Estados Unidos.

No teniendo ya adversarios en la categoría de aficionados, me convierto en profesional.
En 1900, después de un severo entrenamiento y una alimentación racional me inscribo en los campeonatos norte-americanos profesionales y la clasificación se hace sumando los puntos obtenidos en las diversas carreras.

En el terreno de los profesionales tenia que encontrarme con la gloria del ciclismo de la época, el campeón Major Taylor. Este acababa de obtener grandes triunfos en Europa, derrotando a célebres ciclistas como Jacquelin, Ellegard, Mayer y Grogna. Yo era el único corredor norte-americano con que contaba un partido del publico, -compuesto por blancos- para oponerme al temible Taylor, llamado “el negro volador”.

La primera vez que corrí contra Major Taylor, – otro estadounidense que marco un hito en aquella época - fue ante un publico formado por millares de espectadores. La distancia era corta, creo que de una milla. A los trescientos metros del punto de llegada, el negro me pasó, pero yo lo seguía casi tocando su rueda. A los doscientos cincuenta metros Taylos acentúo poderosamente sus esfuerzos. En mi viaje nos hallamos juntos, pero como mi recorrido era el del exterior de la pista, al llegar a la meta, Taylos me ganaba por muy poco, lo que demuestra que yo podia disputarle al triunfador en otra ocasión. los diarios deportivos de los estados Unidos me llamaban “la esperanza blanca”.

Tengo otros encuentros con Major Taylor. Estoy mejor orientado y preparado. Sin embargo a fines de 1900, Taylor triunfa por una diferencia insignificante. Mi titulo de segundo representaba todavia mucho, pues en el curso del año había derrotado a Root, Dorlon, Magin, John, Bedell, Menus, Pedell, Moran, Kimbe, Bargett, Kregs, Fogler, Mac Lean y Mac Farlan.

No había abandonado la idea de vencer a Taylor. Me someto a un regimen de entrenamiento severisimo y en el invierno 1900-1901 estoy en condiciones de medirme de nuevo con él.

En la primavera de 1901 soy otro fisicamente. Me parece que poseo una fuerza atlética temible y una agilidad extraordinaria. Entre tanto major taylor no había perdido su tiempo. Se había preparado con una minuciosadad y una ciencia que acaso parecieron excesivas. Mi adversario era muy superior a lo que era un año antes.

Por fin convinimos en disputar una carrera abierta. No podría referir todas las emociones de aquella ocasión memorable. Derrote a Major Taylor, que llegó detrás de mi, aunque cerca. La ovación fue enorme para saludar mi triunfo. No era ya la “esperanza blanca”, sino el “gran blanco”, que había vencido al “negro volador”.

Los diarios estadounidenses declararon que después de semejante hazaña, podía hacer triunfar los colores de los estados Unidos por todo el mundo. Más tarde volví a medirme con Taylor y lo vencí en diversas ocasiones.

En 1902 vuelvo a obtener el titulo de campeón de los estados Unidos. Esta victoria se repite en 1903, 1904, 1905, 1906 y sucesivamente hasta el día de hoy (1913). He sido, pues, 15 veces campeón de mi país, 13 veces como profesional y 2 como aficionado. esta regularidad demuestra, a mi juicio, la legitima superioridad de mi carrera. Creo que la debo principalmente al estricto régimen de entrenamiento que siempre he seguido, a veces con una obstinación que sorprendía a los que se interesaban por mi”.

Referencias fotograficas:
wikipedia
classiccycleus
usbhof
findagrave
nj
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De una u otra manera todas las personas que viven la bici son culpables que Santiago se este llenando de colores, como una forma de comunicar que están dispuestos a compartir los espacios de la ciudad. Pienso en esto ya que en algún momento llegará la hora de hacer un monumento que represente a este noble vehículo de 2 ruedas reflejado en la cotidianidad y cultura del ciclista chileno. Solamente se me ocurre un nombre en este momento para dicha tarea, el artista Gonzalo Cienfuegos quien tome los cinceles para esculpir la escultura que represente el sentir de todos.

Gonzalo Cienfuegos nació en Santiago de Chile el 7 de Octubre de 1949. Sus composiciones reunen en una misma escena, personajes y espacios que pertenecen a tiempos distintos y muchas veces, recurre a reconocibles citas de pinturas de la historia del arte nacional y universal, dando pie a nuevas y controvertidas interpretaciones que a la vez, reflejan su admiración por los genios de la pintura como son Velázquez, Ingres, Manet y Rembrandt, entre otros. Sus obras se han mostrado en museos de diversas ciudades del mundo: Santiago, Tokio, París, Barcelona, Buenos Aires, Madrid, Nueva York y México DF, entre otras, configurándose así como uno de los más destacados artistas chilenos. Actualmente el trabajo de Cienfuegos está presente en más de diez museos de Chile, Israel, Brasil, Estados Unidos y Uruguay.

Web: Gonzalo Cienfuegos
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Quedan 2 semanas para la esperada 4ª Feria de las Pulgas Ciclistas, no te olvides.

Vía: Feria de la Bicicleta
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Nos vemos este domingo, en Plaza Brasil, desde las 13:00 hrs.

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A principios de este año les escribía un post sobre Los primeros velódromos de Francia en dónde se hacían las grandes carreras que duraban seis días, también subí otro post dónde Ernest Hemigway contaba en su libro París era una Fiesta de como cambio los hipódromos por los velódromos en París, y también podemos recordar las ilustraciones de Jacques Lem de Los últimos seis días de carrera en el “Vélodrome d’Hiver”.

Me he topado con el sitio sixday iniciado en 2011 para llenar una información vacía en internet, la cual es realmente asombroso, ya que recopila todas las carreras de bicicletas que duraban 6 días, efectuadas en el Reino Unido.

La información que ahí se encuentra ha sido organizada por años, comenzando en el siglo XIX, agrupados bajo Los Comienzos.

Este sitio contiene una información muy contundente con los informes de las Carreras de Ciclistas de Seis Días en Berdeen, Bristol, Dublin, Dundee, Glasgow, Leeds,Manchester, York y mucho más.

Parte del material que más me ha sorprendido se trata de las mujeres del siglo XIX, en la cual encontramos carreras de bicicleta de mujeres en una sección especial dentro de los seis días que duraban las carreras.

Un sitio especial contiene una pequeña cantidad de información acerca de las Carreras de Ciclistas de Seis Días en Latinoamérica, Australia y todo el siglo XIX en los Estados Unidos. La información que nos da Six Day Race UK Home de Latinoamerica podemos destacar 26 carreras en Argentina donde uno de los grandes competidores fue el gran Fausto Coppi ganando la competencia junto a Jorge Batiz. También hubieron 4 en Brasil, 4 en México, 1 en Colombia y 1 en Uruguay, se empezaron a corren en 1936 en Buenos Aires y la última carrera fue el año 2007 en Aguascalientes.

Nada más me queda por decir que se agradece al sitio Six Day Race UK Home por su iniciativa el cual los invito a explorar.

Fotografía del Madison Square Garden adaptado como velodrómo para carreras de seís días en 1908.
Fotografía mujeres en bicicleta: Publicada en enero de 1897 y muestra las carreras de las Damas de Navidad en el Royal Aquarium.
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Paris-Roubaix HD LE FILM 2012 por RocknRollinCyclingTeam

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Jack con 5 años de edad, ha realizado este vídeo especialmente para su “Héroe” Danny MacAskill. El chico sabe lo que esta haciendo, teniendo un impresionante equilibrio arriba de las dos ruedas.

¡Sigue así Jack, nunca dejes la bicicleta, serás tan grande como tu “Héroe”!.

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Siempre es bueno un buen café.-

Blog: Charrie’s Café
Vía: Chirosangaku
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Este domingo pasado en Melbourne el britanico Chris Hoy gano su cuarto título UCI Campeonato del Mundo de Ciclismo en Pista, Keirin, con una audaz maniobra en la recta final, pasando por entremedio de otros competidores para llegar a la meta.

La victoria de este Campeonato Mundial en Pista, hace que Chris supere a Frederic Magne de Francia y Michael Hubner de Alemania con 3 títulos cada uno.

“Pensé que mi oportunidad de ganar se había ido en la mitad de la vuelta final, mientras esperaba detrás de Kenny, me imagine que él iba a ir con todo y no lo hizo, honestamente vi que habia un espacio como una puerta que se abre y pude pasar, normalmente me hubiera ido por el exterior, yo nunca había hecho eso antes – tome el interior – y valio la pena.”

También dijo “que todos sus títulos mundiales eran especiales pero éste podría ser su última aparición en un Campeonato del Mundo, tal vez no”.

Vía: trackcyclingnews
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